
Akdeniz'de Batan Rus Gemisi: Kuzey Kore'ye Nükleer Reaktör Parçaları Taşıdığı İddiası Şok Etkisi Yarattı
Haber Özeti
Aralık 2024'te Akdeniz'de batan Rus kargo gemisi Ursa Major'ın, İspanyol müfettişlerce Kuzey Kore'ye nükleer reaktör parçaları taşıdığı iddia edilmesi uluslararası arenada büyük yankı uyandırdı. Resmi olarak 'tehlikesiz mal' olarak beyan edilen kargonun aslında nükleer sistemlerle bağlantılı olduğu belirtilirken, geminin kaptanının varış noktasının Kuzey Kore olabileceğini düşündüğü ortaya çıktı. Batılı bir ordu tarafından kullanıldığı öne sürülen süperkavitasyon torpidosu ile dış müdahale olasılığı bile gündemdeyken, olay sonrası enkaz çevresindeki Rus ve ABD istihbarat faaliyetleri gizemi daha da derinleştirdi.
Aralık 2024'te Akdeniz'de batan bir Rus kargo gemisi, İspanyol müfettişlerin Kuzey Kore'ye yönelik hassas nükleer reaktör bileşenleri taşıdığı sonucuna varmasıyla yeniden mercek altına alındı. Ursa Major adlı gemi, İspanya ile Cezayir arasında seyrederken makine dairesindeki patlamaların ardından batmıştı. Yetkililer şimdi, kargonun ve olayın koşullarının başlangıçta açıklanandan çok daha karmaşık olup olmadığını sorguluyor.
Gemide batma anında 16 mürettebat bulunuyordu. Ondört kişi kurtarılarak İspanya'ya getirilirken, ikinci mühendis Nikitin ve mühendis Yakovlev olarak tanımlanan iki kişi kayıp ve ölü kabul ediliyor. Rusya Dışişleri Bakanlığı başlangıçta olayı "makine dairesindeki bir patlamaya" bağlamış, ancak nedenine dair daha fazla ayrıntı vermemişti.
İspanya'daki müfettişler şimdi, geminin Kuzey Kore'ye yönelik olabilecek iki denizaltı nükleer reaktörü için bileşenler taşıdığını değerlendiriyor. Soruşturmada belirtilen bulgulara göre, "tehlikeli olmayan mal" olarak listelenen ve resmi olarak büyük ambar kapakları olarak tanımlanan kargo, aslında nükleer reaktör sistemleriyle bağlantılıydı. Geminin kaptanının müfettişlere, nihai varış noktasının Kuzey Kore'nin Rason limanı olabileceğine inandığını söylediği, ancak güvenlik endişeleri nedeniyle daha fazla açıklama yapmaktan kaçındığı ve olası sonuçlardan korktuğunu belirttiği bildirildi.
Daha önce Sparta III olarak bilinen Ursa Major, 2009 yılında inşa edilmiş ve resmi olarak St. Petersburg'dan Vladivostok'a vinçler, boş konteynerler ve ambar kapakları taşıdığını beyan etmişti. Müfettişler, bu tür ağır endüstriyel ekipmanların Rusya'nın demiryolu ağı yerine neden bu kadar uzun bir deniz yoluyla taşındığını sorgulayarak, beyan edilen lojistik hakkında ek şüpheler uyandırdı. Kaptan ayrıca, gemideki vinçlerin Kuzey Kore'ye varışta hassas malzemenin boşaltılmasına yardımcı olmak amacıyla kullanılabileceğini de belirtti.
Gemi, Rusya Savunma Bakanlığı'na bağlı bir şirket olan Oboronlogistika tarafından işletiliyordu. Batmadan sadece haftalar önce şirket, gemilerinin nükleerle ilgili malzemeleri taşımaya yetkili olduğunu belirtmişti. Gemi, Rusya'nın 2022'de Ukrayna'yı tamamen işgal etmesinin ardından askeri lojistik rolü nedeniyle zaten ABD ve İngiltere yaptırımları altındaydı.
Olay, Moskova ile Pyongyang arasındaki askeri işbirliğinin derinleştiğine dair haberlerin, Kuzey Kore'nin Ukrayna'daki Rus savaş çabalarını desteklemek üzere asker konuşlandırdığı iddiaları da dahil olmak üzere, hemen ardından meydana geldi. Analistler, nükleer teknoloji transferi şüphesinin bu daha geniş stratejik hizalanmayla bağlantılı olabileceğini ve Moskova'nın askeri yardım karşılığında gelişmiş sistemler sunduğunu öne sürüyor.
Ukrayna istihbaratının daha önce Ursa Major'u Suriye'deki Rus üslerini içeren ikmal operasyonlarıyla ilişkilendirdiği haberlerinin ardından geminin nihai görevi üzerindeki sorular yoğunlaştı. Ancak İspanyol müfettişler şimdi, Suriye'ye yapılan atıfların geminin gerçek rotasından ve amacından dikkat dağıtmak için kullanılmış olabileceğine inanıyor.
Gemiyi batıran patlamanın niteliği etrafında daha fazla gizem var. CNN tarafından elde edilen raporlara göre İspanyol müfettişler, Kuzey Kore'ye nükleer teknoloji transferini engellemek amacıyla Batılı bir ordu tarafından kullanıldığı iddia edilen nadir bir süperkavitasyon torpidosu da dahil olmak üzere dış müdahale olasılığını göz ardı etmiyor. Rusya bu iddiaları doğrulamadı.
Batıktan sonraki haftalarda, yaklaşık 2.500 metre derinlikteki enkaz çevresinde olağandışı faaliyetler kaydedildi. Bir Rus istihbarat gemisi olan Yantar'ın olaydan kısa bir süre sonra bölgede birkaç gün geçirdiği, nükleer madde tespiti konusunda uzmanlaşmış ABD gözetleme uçaklarının ise bölge üzerinde birden fazla uçuş yaptığı bildirildi. Bu arada İspanyol yetkililer, geminin veri kaydedicisini kurtarmanın çok tehlikeli ve maliyetli olacağını belirtti.
Dava soruşturma altında kalmaya devam ediyor; yetkililer ayrıca kargo beyanlarındaki ve mülkiyet yapılarındaki tutarsızlıkları da inceliyor. Güney Kore istihbarat kaynakları daha önce Moskova'nın Pyongyang'a nükleer tahrik bileşenleri transfer etmiş olabileceğini öne sürerek, Ursa Major olayının daha geniş bir gizli teknoloji transferi modelinin parçası olabileceği şüphelerini güçlendirdi.
Rus devletiyle bağlantılı işletmeciler, geminin altyapı geliştirme ve kuzey deniz rotalarını destekleyen rutin devlet lojistik görevlerinde bulunduğunu iddia ettiler. Ancak müfettişler, seyahatin rota seçimlerinden kargo tanımlarına kadar birçok unsurunun bu açıklamayla örtüşmediğini savunarak, davanın uluslararası düzeyde açık ve son derece hassas kalmasına neden oluyor.









